Dans une voiture, partout où quelque chose tourne, il y a des roulements, et le moteur et la transmission en contiennent des dizaines. Le terme "roulement de moyeu de roue"- un terme légèrement déroutant - est un peu déroutant. Savez-vous ce que c'est? Et comment le maintenons-nous à usage quotidien? Apprenez-en plus avecXingjie.
A roulement de moyeu de roueest un composant automobile critique. Il relie le pneu, le disque de frein et la fusée de direction. Sa fonction principale est de porter du poids, portant des charges axiales et radiales. Il fournit également des conseils précis pour la rotation du moyeu de roue.
Les pièces continuent d'évoluer etroulements de moyeu de rouene font pas exception à cette tendance, s'adaptant à diverses applications de machine. Les roulements de moyeu de roue sont développés sur la base de deux autres types de roulements: les roulements à rouleaux effilés et les roulements à billes de contact angulaire standard. En intégrant ces deux roulements en un, ils offrent des avantages tels que le poids léger, la grande capacité de charge, les excellentes performances d'assemblage, la structure compacte et l'élimination du réglage du dégagement et des joints de concentrateur externe. Ceci, à son tour, a conduit à leur utilisation généralisée dans les pièces automobiles.
Roulements de moyeu de roueJouez un rôle essentiel pour maintenir le véhicule en mouvement, en réduisant les frictions pendant le fonctionnement du châssis. L'entretien de routine est essentiel. Un roulement de moyeu de roue défectueux provoquera le plus directement le bruit, le chauffage et d'autres symptômes. Les étapes suivantes décrivent les étapes clés pour retirer un roulement de moyeu de roue pour votre référence.
1. Retirez le couvercle décoratif et le couvercle de poussière de l'essieu du moyeu de roue.
2. Retirez le pneu sans endommager les filetages des boulons du pneu. Si vous avez des freins à disque, retirez le frein, puis utilisez un outil pour retirer l'anneau de verrouillage ou la broche.
Retirer le roulement du moyeu de roue
3. Utilisez des outils spécialisés pour retirer le roulement du moyeu de roue.
4. Retirez la vieille graisse, nettoyez-la avec un détergent, puis séchez-la avec un chiffon. Enfin, essuyez la cavité porteuse avec un chiffon.
5. Inspectez la course à roulement et à roulement du moyeu de roue. Si des fissures, l'écaillage de la fatigue ou les roulements de roulements lâches sont détectés, remplacez le roulement. Si les piqûres se trouvent sur la course de roulement, remplacez le roulement.
6. Vérifiez l'ajustement entre le diamètre intérieur du roulement et le journal d'arbre. Le dégagement ne doit pas être supérieur à 0,10 mm. Lorsque vous mesurez le journal d'arbre, mesurez à deux endroits perpendiculairement au sol (ce sont les zones de plus grande usure). Si le dégagement dépasse la limite de service spécifiée, remplacez le roulement pour restaurer le dégagement à la normale. Ne pas débaur ou ne pas mettre en place le journal Shaft pour réduire l'autorisation.
7. Une fois que toutes les pièces répondent aux exigences, placez l'arbre intérieur graissé dans le moyeu de roue.
8. Lors de l'application de la graisse, faites attention au montant de la graisse appliquée. Appliquer à partir d'un bout du roulement à l'autre jusqu'à ce qu'il émerge. Cependant, évitez d'appliquer trop de graisse à l'intérieur de la cavité de roulement.
9. Réinstallez le moyeu de roue et l'arbre extérieur sur le diamètre de l'arbre. Serrez manuellement l'écrou de réglage de la tête de l'arbre, puis serrez l'écrou de réglage au couple spécifié à l'aide d'une clé à tête d'arbre. Après le resserrement de l'écrou, faites pivoter le moyeu de roue plusieurs fois pour vérifier l'ajustement du roulement. Cette rotation garantit également que le roulement et la race sont correctement assis. À ce stade, le roulement est correctement serré et la roue tourne librement sans jeu axial perceptible.
10. Enfin, installez la plaque de verrouillage, le retenue de l'écrou, du pneu, de la couverture de poussière et du couvercle décoratif, dans l'ordre.
11. Après avoir réglé les roulements du moyeu de roue, conduisez une certaine distance, arrêtez-vous et vérifiez le moyeu de roue. Sentir le moyeu de roue pour la température. S'il est chaud, le roulement est surpris et doit être réajusté, desserrant le roulement de manière appropriée.
