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Le moyeu de roue est un élément crucial du système de direction et de suspension d'un véhicule, fournissant un point de montage stable et sécurisé autour duquel la roue peut tourner. Bien qu'il soit communément appelé « moyeu de roue », il porte également plusieurs autres noms, chacun reflétant sa fonction et son design uniques. Dans cet article, nous explorerons certains des noms alternatifs pour le moyeu de roue et discuterons de son importance dans la mécanique globale d'un véhicule.

Un moyeu de roue est le composant cylindrique central d'une roue qui sert de point de connexion entre la roue et le système de suspension d'un véhicule. Il est généralement fabriqué à partir de métal durable, tel que la fonte ou un alliage d'aluminium, pour garantir qu'il puisse résister aux contraintes et à l'usure constantes liées à une conduite régulière.

Un moyeu de roue est la partie centrale d'une roue qui se fixe à la fusée d'essieu ou au porte-moyeu et permet à la roue de tourner. Il sert d'interface entre le volant et les systèmes de suspension et de direction du véhicule. Le moyeu abrite des roulements et des joints qui permettent une rotation douce et sans contamination de la roue.

Un moyeu de roue motrice est la partie centrale d'une roue qui se fixe à la fusée d'essieu ou au porte-moyeu et permet à la roue de tourner. Dans un véhicule à traction avant, le moyeu a deux responsabilités principales : entraîner les roues et pivoter pour que la voiture puisse être dirigée. Cette double fonctionnalité nécessite une conception complexe qui équilibre la transmission de puissance et la capacité de direction.